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• 编辑：柳飞

华为在汽车业务相关的这个周末研发支出超103亿元，车BU每年亏100亿元，余承”

同时，东释今年前3个月 ，放华

他在会上透露 
，消息正式加入华为鸿蒙生态，这个周末

华为曾在业绩报告中披露 ，余承预计从4月份开始可以恢复到正常状态 。东释车圈格外热闹 。放华

“过去几年
，消息车BU扭亏！这个周末华为常务董事、余承

对于智选车业务
，东释享界以及傲界这一智选车阵容，放华围绕华为HI模式上，消息

从他透露的信息看，

而此前，耽误了上市和量产 ，”余承东在会上直言 。形成良性正向发展 。

余承东周末释放了哪些信息？HI模式扩容
、通过智选车助力主机厂一起把中高端产品卖好 ，华为“资源有限” ，预计4月份以后能够实现扭亏为盈，

在中国电动汽车百人会论坛上，近期也在一份规划中被“剧透”。三大汽车央企大有“会师”之势 
。国内有望形成一支车圈“国家队”  。四大合作方分别为赛力斯、将进一步补齐三大汽车央企自身智能化的短板，

值得一提的是，

这个周末 ，是华为目前唯一亏损的板块
。加上此前余承东公开“喊话”的一汽集团 ，”

此前 ，长安深蓝也加入这一模式，然而上述两大品牌市场销量并不如人意，在产品竞争力、主要涉及三个方面:首先 ，近日 ，其中，其中极狐品牌更是已经被边缘化。采用HI模式的只有长安汽车旗下阿维塔品牌和北汽蓝谷旗下的极狐品牌，随着余承东公开表态 ，新款问界M7是最大“功臣”  。对于前者，

除此之外，

在今年1月和2月
，明年将推出与江淮合作的产品，如今，作为第五大板块的车BU业务收入为10亿元 ，将专注于已有的“四界”；其三
 ，北汽蓝谷以及江淮汽车 。去年亏了60亿元。问界新M7累计大定已超14万辆，引领性技术创新等方面急需加力加速，自智能汽车解决方案BU成立以来 ，余承东此次也透露，余承东曾表态称车BU要在2025年实现盈利。近日正式在工信部名单中露面 。

在业内看来 ，国际企业很难选择华为作为主力的智能化供应商 ，

此前 ，当前情况明显好于他此前的预期
。在智选车方面，消费者BG CEO、与华为深化合作，而对于后者 ，在今年2月24日，岚图和猛士科技也将成为华为HI模式新成员 。一些传统车企怕失去‘灵魂’也不会选择华为，智选车的阵容短期或已固定 。这也让华为面临挑战 。华为智选车业务已经实现了扭亏为盈，获得好的收入和利润 ，智选车专注于“四界” 、他还提及智界S7和“与江淮合作的产品” 。智能汽车解决方案BU董事长余承东对外释放大量关于华为汽车“朋友圈”的相关信息 
 。

华为2023上半年财报也显示 ，前瞻性、回想一年前，”

而在这一年内 ，

在业内看来，据了解，而“第四界”——华为与江淮汽车合作品牌首款车型，余承东还针对华为车BU的盈利状况，但当时并未明确透露具体的合作方式
。余承东透露，长安汽车旗下深蓝汽车未来将采用华为HI模式  ，成为首批加入鸿蒙生态的汽车品牌之一 。华为已经形成了问界、”在业内看来，中央企业发展新能源汽车的步伐还不够快、华为在汽车业务上的营收却只有20.77亿元。余承东称，

问界M9则在2月26日开始交付 。

至此，而东风集团旗下岚图和猛士也选择了HI模式；其二
，成效还不够明显 ，新势力车企出于市值和掌控力等因素也不愿意与华为合作 ，对外释放预期 。现在还有4万辆左右尚未交付。今年前两月
，自2023年9月上市以来，过去6个月交付了约10万辆
，累计投入已达30亿美元，如此看来，余承东当时语气却显得颇为“无奈”:“华为在被制裁的情况下，业务间接涉及人员超万人。国资委副主任苟坪也向汽车央企“喊话”:总体上看 ，“问界M9上市到现在的累计订单接近6万辆。

HI模式加速扩容

按照余承东的说法
，奇瑞
、走向扭亏为盈。” 余承东在会上表示 。华为将专注于“四界”的车型打造
，上述信息显示华为在新能源汽车领域的布局框架已经基本明晰:在HI模式上打造一支“国家队” ，

智选车的“翻身仗”

华为与北汽蓝谷合作的“第三界”首款车型“享界S9”，近期还有多家新能源车企加入鸿蒙生态圈。广汽推出了携带华为车机系统的传祺M8宗师先锋版。奋力追赶 。但在这一年，

而就在此次汽车百人会论坛上，凯翼汽车。

2022年 ，车BU接近扭亏为盈的边缘，而在智选车模式上则专注于“四界”。后来亏80亿元，

“30万元以上的车需要品牌支持
，智界 、“第四界”将定名为“傲界”。研发团队达到7000人的规模 。华为车BU就能够实现商业闭环
，业内分析 ，选择HI合作模式的主要为长安汽车和东风集团两大汽车央企，最高将卖到100万元。

值得注意的是，华为与长安的合作“再下一城”。华为将与上述四个汽车品牌共同基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动App的鸿蒙原生应用开发。华为分别官宣与东风集团旗下的岚图和猛士科技合作 ，有消息称  ，目前只打造这四个品牌的产品。华为车BU业务预计今年会扭亏为盈。广汽传祺便与华为在车机系统展开“试水” 
。市场占有率 、AITO问界已经蝉联国内新势力“销冠”。与广汽传祺一同加入鸿蒙生态的还有岚图汽车、“东风集团旗下的岚图汽车和猛士科技也将采用类似合作。在HI合作模式上，余承东在此次论坛上也释放了关键信息:“华为的资源有限，广汽集团旗下的广汽传祺与华为举行鸿蒙合作签约仪式
，

据悉，

“智选车已经扭亏为盈”

在此次论坛中 ，同样是在汽车百人会论坛上 
，AITO问界的“爆发”也让余承东扬眉吐气 。HI继续扩容，才能够实现盈利。华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁 ，余承东表示，零跑汽车 、同时也将给整个新能源汽车行业带来颠覆性变化 。加速新能源智能化转型以及智能化技术大规模商业化落地 ，

在3月16日举行的中国电动汽车百人会论坛上 ，

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